カスタム車の車検
250ccのボルティーにはもちろん車検はありません。車検がないから、という理由でこのクラスのバイクを選択する人も多いのではないかと思います。
参考までに、車検にはいったいいくらくらいかかるのでしょうか。実際に車検といっても、正式名称は「自動車検査登録制度」と言うらしく、調べてみると車両の検査の代金もそうですが、各種保険の金額がけっこうかかります。
- 重量税2年：5,000円
- 自賠責保険：20,150円
- 印紙代金：1,300円
- 用紙代金：100円
上記とあわせて、任意保険の更新なんかもあると、さらに上乗せされます。自分で車検上にバイクを持っていって検査を受けるユーザー車検の場合には、上記の金額だけですみます。ですが、利便性やそもそも車検に通るかどうか、などを鑑みるとバイク屋さんにもって言って検査を受けるのが妥当かと思います。そして大概、車両に不備が見つかって検査代プラス修理代がかかってしまうのですが、安全にバイクを乗るためには必要不可欠なコストですね。私がバイクを購入した中古チェーン店では、整備点検費用を含めると総額で60,000前後はかかるようです。
ボルティーは車検のことを考えずにカスタムができる（もちろん法律の範囲内で！）のが利点です。ですが、車検という強制的にでも点検をするきっかけがないと、なかなかバイク屋まで行くこともなく、気がつけば至るところからオイル漏れ・・・パンク・・・という事態に陥ってしまうので、やはり日々の点検は必要ですね。
カスタムをしたバイクを検査に通すときの注意点として、「どんなカスタムなら検査に合格するのか」を知ることが大切です。ブレーキレバーやクラッチレバー、タイヤやホイールなどの指定部品は、車検証に記載されているサイズを一定以上に超えることがなければ、合格です。
ライトなど電気まわりのカスタムは、手ごろにはじめやすいのですが、注意が必要です。ライトの光の量が足りないという理由で車検が通らないことを頻繁に耳にします。また、検査のことだけではなく実際の走行も危険です。
バイクのSNSコミュニティーで知ったのですが、ボルティーのライトをハイビームとロービームのちょうど中間にすると、「スーパーハイビーム」になる、という裏技があるそうです。待ち乗り、しかも夜に乗ることがほとんどないので、ハイビームにすること自体があまりないのですが、ちょっと試してみようと思います。あくまで、噂ですが。。
ボルティーはセンタースタンドがないので、カスタムや整備の時に不便ですよね。バイクをしばらく乗らないときにも、サイドスタンドだとタイヤの形が悪くなるということで、次はセンタースタンドをつけてみようかと思っています。
