シンプルなボルティーだからこそカスタムが楽しい
女性も取り回しがしやすく人気のバイク、スズキボルティー。通勤に、街乗りに、ツーリングに、どんなシーンにも似合います。単気筒の特徴「ポコポコ」というエンジン音、飾りっけのないインターフェース、そのシンプルさだからこそ「自分だけのバイク」に改造すればきっと楽しいに違いない、ということでこのサイトでは、ボルティーを少しずつ改造していくその軌跡をご紹介します。
今はもう絶版車となりましたが、これからバイクの購入、特に250ccクラスの、さらに単気筒を考えている方の参考になる情報をお伝えします。
丸いタンクが特徴のバイク
街ですれ違うボルティーは、シルバー色（カタログでは”ソニックシルバーメタリック”との記載です）が多いです。上の写真はこれからカスタムをしていく黒ボルティー。丸いタンクが特徴的で、Voltyというロゴもあわせて非常にレトロ感あふれるデザインです。
現在では製造を中止し、後継車としてスズキはST250を発売。タンクの丸さ、レトロ感は継承しつつも、全体的にスマートな印象。メッキが減ったのも「錆びやすい」という弱点補強のためでしょうか・・・個人的な印象としてはとてもおとなしくなってしまった感じがします。
250ccバイクの同系列というと、カワサキのエストレヤ、HONDAのクラブマンあたりが上げられるかと思います。購入の際にこれらとも非常に迷いました。エストレヤは上品な感じ、クラブマンは年式が古くて友人から否定され、一番普通なボルティーに落ち着きました。購入後にもっとも優れていると感じた点が、燃費のよさ。ガソリンを入れることをついつい忘れてしまいます。待ち乗りで30km/Lでした。
高速道路の走行には、もともとそういうことが目的で作られたバイクではないので、向いているか向いていないかでいうと、向いていません。車重がないので横風に流されたり、エンジンが「バリバリ」と音を立てたりと、結構怖い思いも沢山経験しました。やはり、単気筒のポコポコしたエンジン音を聞きながら、田舎道を走るというのが一番似合っているバイクだと思います。
カスタムの目標
エンジンやマフラーなどの性能に関するチューニングから、ステッカーを貼るだけでも、広義ではカスタム・改造の範疇に入ります。性能事態には現状では過不足がないと思っているので、見た目を自分だけのマシンにしてみたいと思います。
- ミラーやシートなど、走行性能そのものには関係しないものの、見た目を変えて、ユニークなバイクを目指す
- マフラーなど、走行性能を上げる（ないしは独自のものにする）ためのカスタム
上記の2つの視点から、私だけのボルティーを目指します。また、250ccランクのボルティーは車検が必要のないバイクですが、今後は自分のバイクの調子をチェックできるように、構造についても勉強していきたいです。
- ボルティーらしさは損なわない
- 近接排気音だけでなく、排ガス規制など、環境のことも念頭に入れたカスタムを行う
最終目標はここにおき、賢くバイクと付き合っていくことを目指します。
